Lors de notre Assemblé Générale du samedi 22 janvier, Anthony BEZARD d’Air Projet (Dijon), vous présentera le kit certifié EASA conçu par sa société et qui a pour objectif de remplacer le système de roue et de frein d’origine des RF3/RF4.

FIABILITE – EFFICACITE – SECURITE – LEGERETE

Ce sont les maîtres mots de ce projet, obtenus grâce à :

• Une distance d’atterrissage réduite
• Une fiabilisation du frein de parking pour les démarrages à la main
• Une ergonomie/sécurité accrues par une poignée de frein au manche
• Un gain de masse de 1,7kg
• Un système de réglage de la puissance de freinage (limiteur de pression installé de série)
• Une technologie moderne, disponibilité des pièces détachées

Ces améliorations seront obtenues par :

• Le Remplacement du frein tambour actionné par câble par un frein à disque flottant à commande hydraulique
• Un maître-cylindre monté sur le manche avec frein de parking intégré
• Toutes les pièces sont usinées dans la masse et anodisées, avec un très bon rapport poids/résistance et une très bonne résistance à la corrosion
• Un pneu tubeless
• Des tuyauteries de frein en Teflon tressée inox (pas de limite de vie)

Accord Air Projet & Beringer

Air Projet est Service Center Beringer depuis 2016. Cette modification est rendue possible grâce à un accord spécifique entre les deux sociétés.

• AIR PROJET propriétaire de la STC auprès de l’EASA et donc responsable du design et de la navigabilité de la modification
• BERINGER responsable de la production des pièces
• La vente des kits sera assurée par Air Projet
• La vente des pièces détachées sera ensuite possible par n’importe quel Service Center Beringer

Accord CFI & Air Projet

Nous étudierons ensemble l’accord proposée par Air Projet pour l’équipement de nos RF3/RF4, avec un détail des prix pour les membres/non membres.

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Kit Beringer per RF3/RF4

Durante la nostra Assemblea Generale del sabato 22 gennaio, Anthony BEZARD di Air Projet (Dijon), vi presenterà il kit certificato EASA, progettato dalla sua azienda che a per obiettivo a sostituire la ruota originale e l’impianto frenante dei RF3/RF4.

AFFIDABILITA’ – EFFICIENZA – SICUREZZA – LEGGEREZZA

Sono le parole chiave di questo progetto, ottenuto grazie a:

• Una distanza di atterraggio ridotta
• Una maggiore affidabilità del freno di stazionamento per avviamenti manuali
• Una maggiore ergonomia/sicurezza grazie a una maniglia del freno sulla cloche
• Una diminuzione di massa di 1,7 kg
• Un sistema di regolazione della potenza frenante (limitatore di pressione installato di serie)
• Tecnologia moderna, disponibilità dei pezzi di ricambio

Questi miglioramenti saranno ottenuti tramite:

• La sostituzione del freno a tamburo azionato da cavo con un freno a disco flottante a comando idraulico
• Una pompa freno montata sulla cloche con freno di stazionamento integrato
• Tutte le parte sono lavorate in massa e anodizzate, con un ottimo rapporto peso/resistenza e un’ottima resistenza alla corrosione
• Uno pneumatico tubeless
• Tubazioni del freno in Teflon, intrecciati in acciaio inossidabile (nessun limite di vita)

Accordo Air Project e Beringer

Air Projet è Centro Servizi Beringer dal 2016. Questa modifica è reso possibile grazie a uno specifico accordo tra le due società.

• AIR PROJET proprietario della STC presso l’EASA e quindi responsabile della progettazione e   dell’aeronavigabilità della modifica
• BERINGER responsabile della produzione dei pezzi
• La vendita dei kit sarà assicurata da Air Projet
• La vendita dei pezzi di ricambio sarà quindi possibile presso qualsiasi Centro di Assistenza Beringer

Accordo CFI & Air Project

Studieremo insieme la convenzione proposta da Air Projet per l’equipaggiamento dei nostri RF3/RF4, con il dettaglio dei prezzi per soci/non soci.