Plaidoyer pour la formation des Pilotes

Extrait d’un édito d’Info-Pilote, en 1988 Le problème de la formation est de plus en plus à l’ordre du jour. Notre organisme de tutelle qui remet périodiquement tout en cause au lieu d’améliorer l’acquis, a fait fausse route encore une fois. Mais cette fois-ci, il s’agit vraiment d’une voie de garage et notre méthode de pilotage, qui était la meilleure du monde, brille maintenant par son absence. Par ailleurs, il faut bien le dire, les matériels mis à la disposition des instructeurs depuis quelques années ne facilitent pas le maintien…

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Il y a 60 ans volait le RF-01

Dans la soirée du 30 mai 1960, sur l’aérodrome de Cannes-Mandelieu, Charles Fauvel arriva devant le RF-01. Il enfila sa combinaison de vol, mit son parachute, et s’installa dans l’appareil après avoir échangé avec René Fournier. Devant un petit nombre de personnes, bien installé dans le cockpit, il demanda à René de lancer l’hélice. Le moteur parti aussitôt. Il fit quelques évolutions au sol, puis se dirigea vers la piste. L’avion s’élança, accéléra très vite et en quelques secondes s’éleva de 3 mètres, effectua un très long palier avant que…

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Les 50 ans du RF01

2010: LES CINQUANTE ANS DES MOTOPLANEURS FOURNIER ! Nous sommes en 1960, sur la piste en herbe de Cannes Mandelieu. Pas de tour de contrôle ni de VHF. René Fournier s’apprête à faire voler pour la première fois son prototype de motoplaneur. Il lui a fallu trois ans pour construire cette machine après l’avoir conçue de A à Z… René a de petits moyens mais son objectif est immense : trouver le moyen de voler à bon marché avec une machine sûre et esthétique. C’est pourquoi son appareil dont la…

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