Belle moisson 2013

Les jours raccourcissent et la météo vire au gris. Les merveilleuses machines dessinées par René Fournier voient leur repos hivernal arriver. Mais nous, leurs pilotes, nous nous réjouissons d’avoir emmagasiné une superbe moisson de souvenirs de vols et de rencontres. Citons parmi les moments forts, le Rassemblement du CFI France à Saintes le 7 Septembre. Les membres de l’Aéroclub de Saintes ont très bien préparé ce grand moment de convivialité et la météo a été finalement plus clémente que ce que Météo France avait prédit. Nous avons passé un riche… Suite...

Rassemblement du CFI France en septembre 2013

Bonjour les amis, Comme vous le savez, lors de notre AG en janvier dernier, nous avons retenu le week end du 7 septembre pour notre grand Rassemblement 2013, mais nous n’avions pas encore de lieu. Certains d’entre vous ont proposé de nous accueillir sur leur terrain. Après échanges, nous avons finalement retenu de nous retrouver sous des auspices de l’Aéroclub de Saintes. La proposition de Saintes est très attractive, à l’ouest de Cognac et à 20 mn de vol de l’Atlantique et de l’Ile d’Oléron! Le code OACI de Saintes…

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Rêvons de nos prochaines randonnées et rassemblements

Selon la tradition, l’Assemblée Générale du CFI France nous a donné l’occasion de mettre sur pied l’agenda des randonnées et des rassemblements de la future saison. Notons à ce propos la randonnée en Corse prévue la première semaine de Juin. Le terrain de convergence sera Fayence, vendredi 31 Mai. Samedi 1er Juin, direction Calvi où notre arrivée sur l’Ile de Beauté ne devrait pas passer inaperçue ! Puis nous rejoindrons Propriano, terrain sympathique à partir duquel nous rayonnerons au cours de la semaine. Une escapade d’une journée en Sardaigne est… Suite...

Programmes d’entretien

Les nouveaux Programmes d’Entretien pour les motoplaneurs RF monoplaces sont enfin disponibles. Cette année 2012, lors du renouvellement du Certificat d’Examen de Navigabilité de leur appareil, certains membres du CFI se sont vus demander une mise à jour de leur Programme d’Entretien, c'est-à-dire une mise en conformité avec la nouvelle réglementation de l’EASA dite « Part M » qui porte sur la maintenance. Afin de les aider, une équipe très motivée de membres du CFI s’est attelée à la rédaction d’un Programme d’Entretien type qui réponde aux nouvelles exigences réglementaires.… Suite...

Rapprochement avec la FFVV

Pourquoi le CFI s'est rapproché de la FFVV en 2011 ? Depuis sa création, une part significative des membres du Club Fournier International Français pilotent dans des aéroclubs de vol à voile, lorsqu’ils ne volent pas sur leur RF. La proportion de nos membres vélivoles actifs a augmenté de 20% en 2000, à 25 % en 2011. Inscrits dans leurs aéroclubs de vol à voile, ces « CFistes » là sont déjà membres de fait de la Fédération Française de Vol à Voile. Dans un lointain passé, lorsque personne n’imaginait qu’on intègrerait… Suite...

Davantage de liberté

Davantage de liberté pour les pilotes propriétaires de motoplaneurs RF Tous les membres du CFI partagent le sentiment que leur chère activité aéronautique doit demeurer un loisir et ne pas devenir un champ de contraintes administratives. René Fournier s’en est souvent fait l’écho ! Paradoxalement, au milieu des textes abondants que l’Agence Européenne met en place, on découvre petit à petit un espace de liberté ressemblant à celui que nous envions à nos amis des ULM. L’EASA nous accorde la liberté dont nous rêvions, celle d’être pleinement responsables du suivi et…

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Avions ou Planeurs?

Cohérence : les Fournier sont-ils des avions ou bien des planeurs ? Cette question existentielle a poursuivi René Fournier tout au long de sa carrière de constructeur lors de ses discussions avec la DGAC ou avec ses clients. Pour certains appareils de la gamme comme le RF6 ou le RF47, pas d’ambiguïté. Ils ont été conçus dès le départ en tant qu’avions pour répondre au besoin d’appareils de formation pour les aéroclubs. Pour le reste de la production de René Fournier, on parle généralement de motoplaneurs… Chaque pays a apporté…

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Les 50 ans du RF01

2010: LES CINQUANTE ANS DES MOTOPLANEURS FOURNIER ! Nous sommes en 1960, sur la piste en herbe de Cannes Mandelieu. Pas de tour de contrôle ni de VHF. René Fournier s’apprête à faire voler pour la première fois son prototype de motoplaneur. Il lui a fallu trois ans pour construire cette machine après l’avoir conçue de A à Z… René a de petits moyens mais son objectif est immense : trouver le moyen de voler à bon marché avec une machine sûre et esthétique. C’est pourquoi son appareil dont la…

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